Gravel Bikes: "Breite Reifen sparen ein Drittel der Kraft" | ZEIT ONLINE
Ein Rad für alles – Die Allroad-Bike-Revolution: So machst du dein Fahrrad schnell, komfortabel und zuverlässig : Heine, Jan, MIYOSHI, King, Ted: Amazon.de: Bücher
Der optimale Reifen für Rennrad-Langstrecke, Ultracycling-Events und Bikepacking-Rennen – Torsten Frank . : : . tfrank.de – Das Blog
René Herse Reifen – Neu im RADsyndikat – Radsyndikat Rosenheim
Die “Road Tubeless” – Problematik – dailybreadcycles
Antritt | Jan Heine über Unbound XL, Christiane über Knackgeräusche und Handpflege, Michael über Fleche Allemagne – „Es ist zu lang, um keinen Spaß zu haben.“ | detektor.fm – Das Podcast-Radio
Jan Heine: Ein Rad für alles – Die Allroad-Bike-Revolution | Covadonga Verlag
Breite Rennradreifen sind schneller - velonerd.cc
über René Herse Cycles – dailybreadcycles
Gravel Bikes: "Breite Reifen sparen ein Drittel der Kraft" | ZEIT ONLINE
Rene Herse | cycling2gether
René Herse Steilacoom TC Endurance im Test – Der Gravel-Reifen mit Style, Grip und Komfort | GRAN FONDO Cycling Magazine
RennRad - Jan Heine ist als "Cheftester" von Rene Herse Cycles auf der Suche nach dem idealen Reifen. Er sagt: "Breite Reifen sparen auf Schotter ein Drittel der Kraft." Das Porträt über
Ein Rad für alles - ein besonderes Buch von Jan Heine - CyclingClaude
Antritt | Oktober 2019 | Veloplan, Reifen-Herstellung, Reifentechnik, Europareise, PBP – "Es ist warm und riecht nach Gummi." | detektor.fm – Das Podcast-Radio
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Das Allroad-Bike (eine Diskussion in Anlehnung an Jan Heines Buch) | Seite 8 | MTB-News.de | IBC Mountainbike Forum
ZEIT ONLINE - Mit dünnen Reifen ist man schneller als mit dicken? Längst widerlegt, sagt Fahrradexperte Jan Heine. Im Interview erklärt er, warum ein Gravel Bike für die meisten Menschen die beste
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Der »Schotterkönig« und weitere, neue Komponenten | Velotraum
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